مهرداد تقی زاده گفت: طبق تحلیل و بررسی‌ها، متأسفانه در این سانحه که بر اثر خواب‌آلودگی راننده اتفاق افتاده، عامل اصلی وقوع تلفات در این حادثه نبستن کمربند ایمنی توسط سرنشینان شناسایی شده است. به‌طوری‌که غیر از راننده که آسیب ندیده است، هیچ‌یک از سرنشینان کمربند ایمنی خود را نبسته بودند.
به گزارش جماران؛ معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نتایج حاصل جلسه فوق‌العاده کمیسیون ایمنی راه‌ها که به منظور بررسی حادثه واژگونی اتوبوس حامل دانش‌آموزان هرمزگانی برگزار شد، اظهار داشت: طبق تحلیل و بررسی‌ها، متأسفانه در این سانحه که بر اثر خواب‌آلودگی راننده اتفاق افتاده، عامل اصلی وقوع تلفات در این حادثه نبستن کمربند ایمنی توسط سرنشینان شناسایی شده است.
مهرداد تقی زاده پس از اتمام جلسه ویژه کمیسیون ایمنی راه‌ها که در راستای بررسی حادثه واژگونی اتوبوس حامل دانش آموزان هرمزگانی با حضور اعضا در وزارت راه و شهرسازی برگزار شد با ارائه گزارشی از تصمیمات و مصوبات این جلسه اظهار داشت: جلسه اصلی کمیسیون ایمنی راه‌ها سه هفته بعد تشکیل خواهد شد اما با توجه به اهمیت موضوع و به تأکید وزیر راه و شهرسازی این جلسه به‌صورت فوق‌العاده امروز با حضور ۱۶ سازمان و نهاد عضو کمیسیون ایمنی راه‌ها برگزار شد.
وی افزود: طبق تحلیل و بررسی‌ها، متأسفانه در این سانحه که بر اثر خواب‌آلودگی راننده اتفاق افتاده، عامل اصلی وقوع تلفات در این حادثه نبستن کمربند ایمنی توسط سرنشینان شناسایی شده است. به‌طوری‌که غیر از راننده که آسیب ندیده است، هیچ‌یک از سرنشینان کمربند ایمنی خود را نبسته بودند و باعث شد که در زمان واژگونی اتوبوس سرنشینان به طرفین پرتاب شوند و این حادثه تلفات و مصدومانی را برجای بگذارد.
تقی زاده با تأکید بر اینکه باید به بحث فرهنگ‌سازی ایمنی حمل‌ونقل جدی‌تر پرداخته شود گفت: سازمان صداوسیما، وزارت آموزش و پروش، اورژانس، پلیس و نهادهایی که قابلیت ساخت تیزرهای آموزشی در زمینه ایمنی حمل‌ونقل را دارند، محصولات خود را تهیه کنند و مصوب شد که صداوسیما برای پخش این محصولات بدون دریافت هزینه اقدام کنند؛ زیرا این محصولات فرهنگی جزو موارد عام‌المنفعه هستند و هیچ نفعی برای هیچ سازمانی در پی ندارد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه بیان داش: همچنین مصوب شد که وزارت آموزش‌وپرورش در مفاد درسی و آموزشی خود به موضوعات ایمنی حمل‌ونقل بیشتر بپردازد.
وی خاطرنشان کرد: مقرر شد با توجه به ایمنی بالاتر حمل‌ونقل ریلی نسبت به جاده‌ای این مسئله بیشتر موردتوجه قرار گیرد و الزام داشته باشیم که علاوه بر اردوهای دانش‌آموزی تمامی اردوها که قابلیت جابجایی از طریق شبکه ریلی را دارد با استفاده از حمل‌ونقل ریلی انجام شود.
تقی زاده نقش رسانه‌ها در زمینه اطلاع‌رسانی برای ایمنی حمل‌ونقل را مهم دانست و گفت: سرنشینان اتوبوس علی‌رغم اینکه از حالت خواب‌آلودگی راننده مطلع شدند اما آگاهی کافی از اینکه می‌توانند از طریق ارتباط با سامانه‌های ۱۴۱ سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و سامانه ۱۱۰۱۲۰ پلیس راهور ناجا رفتار راننده را گزارش کنند را نداشتند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به یکپارچگی سامانه‌های هوشمند جاده‌ای و سامانه سپهتن اظهار داشت: درصورتی‌که سرنشینان از طریق شماره تلفن‌های ارتباطی رفتار راننده را گزارش می‌کردند به دلیل فعال بودن سیستم مکان‌یابی سامانه سپهتن، پلیس راهور می‌توانست در نزدیک‌ترین پاسگاه اتوبوس را متوقف کنند یا اینکه نیروی گشت خود را برای رسیدگی به مسئله به محل تردد اتوبوس اعزام کند.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه همچنان در خصوص برخی موارد به نظر قطعی نرسیده‌ایم، گفت: برای نمونه سابقه راننده، تعاونی یا شرکت حمل‌ونقل ارائه‌دهنده خدمات دربستی و بررسی مراتب نظارتی پلیس‌راه از آن دست موارد است، البته طبق بررسی‌های انجام‌شده جاده به لحاظ علائم و استاندارد‌ها مشکلی نداشته است.
تقی زاده خاطرنشان کرد: بررسی‌ها تا سه هفته آینده که جلسه بعدی کمیسیون ایمنی راه‌ها برگزار می‌شود ادامه دارد و گزارش آن در قالب اطلاعیه اعلام می‌شود.
