به گزارش ایرنا، علی اصغر کاظمی روز سه شنبه در حاشیه بازدید از فرودگاه بین المللی پیام در گفت وگو با خبرنگاران افزود: از مدت ها پیش بحث مطالعاتی بهسازی و تامین دسترسی ایمن به فرودگاه بین المللی پیام در دستور کار قرار گرفته که هم اینک طرح آن در 2 بخش آماده اجرا است.
وی اضافه کرد: مقرر شده در بخش نخست محور از محدوده کیانمهر تا ماهدشت به طول 9 کیلومتر بهسازی شده و عملیات آسفالت ریزی روی آن انجام شود.
کاظمی گفت: پس از آن ساماندهی تقاطع همسطح ورودی منطقه ویژه اقتصادی پیام در دستور کار است که همزمان با آسفالت ریزی، تامین دوربرگردان ها نیز انجام خواهد شد.
وی ادامه داد: در آینده نیز، بحث تقاطع غیرهمسطح ورودی فرودگاه بین المللی پیام را خواهیم داشت که در کنار آن محور فعلی کیانمهر- ماهدشت شش خطه خواهد شد و هر لاین آن از 2 خط فعلی به 3 خط افزایش می یابد.
کاظمی گفت: در جلسه کارگروه استانی توسعه فرودگاه بین المللی پیام که هفته گذشته برگزار شد مقرر شد تا در کوتاهترین زمان ممکن برای ارتقاء راههای دسترسی به فرودگاه بین المللی پیام راهکاری مناسب اندیشیده شود.
فرودگاه بین المللی پیام وابسته به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات از شهریور ماه سال جاری در کنار پروازهای کارگو وارد فاز مسافری نیز خواهد شد.
به همین دلیل و با توجه به مراجعه بیش از پیش مردم به این فرودگاه جهت سفرهای داخلی و خارجی و بر اساس الزامات سازمان هواپیمایی کشوری باید مسیرهای دسترسی به این فرودگاه اصلاح شده و در سطحی استاندارد قرار گیرد.
شرکت خدمات هوایی پیام در سال 1369 تحت عنوان مرکز خدمات هوایی برای ارائه خدمات هوایی و حمل ونقل و توزیع بار کالاهای پستی و ارائه خدمات بالگردی به نقاط صعب العبور در شرایط جوی متفاوت و پشتیبانی از عملیات توسعه و تائید و تجهیز و نگهداری مراکز، دستگاه ها و امکانات مخابراتی و پستی کشور فعالیت خود را آغاز کرد.
با توجه به موقعیت و جایگاه این شرکت و همجواری آن با استان تهران طبق مصوبه تیرماه 1382 هیات دولت، 3 هزار و 600 هکتار از اراضی فرودگاه پیام به عنوان منطقه ویژه اقتصادی تعیین شد.
نزدیکترین منطقه ویژه اقتصادی کشور به تهران، قرار داشتن فرودگاه در داخل اراضی منطقه ویژه و امکان بهره گیری از کلیه تأسیسات، تجهیزات و تسهیلات آن، قرارگرفتن در مجاورت مرکز اقتصادی، صنعتی و کشاورزی کشور، نزدیکی به راه آهن سراسری، متروی تهران - کرج و شاهراه های ارتباطی کشور و دارا بودن شرایط اقلیمی مناسب از جمله مزیت های این منطقه است.
همچنین برخورداری از امکانات زیربنایی و اداری مانند گمرک، صدورگذرنامه اختصاصی و بانک، وجود نیروی کار ارزان در منطقه، قرار گرفتن در مسیر تلاقی 5 استان اقتصادی کشور، نزدیکی به مراکز تحقیقاتی و نیروهای تحصیل کرده و متخصص منطقه، نزدیکی به مراکز تولید میوه، سبزی و گل و گیاه بدون محدودیت و مراکز عمده تولید و مصرف کالاها و خدمات، وجود هاب پستی از دیگر مزیت های فرودگاه پیام و منطقه ویژه اقتصادی آن است .
اکنون خدمات هوایی حمل بار و کالا در فرودگاه پیام به اقصی نقاط جهان در حال انجام است.
مسافربری شدن فرودگاه بین المللی پیام، آرزوی دیرینه مردم استان البرز است که طی برنامه ریزی های صورت گرفته در هفته دولت امسال تحقق می یابد.
یکی از مشکلات مسافربری شدن فرودگاه پیام، مسیرهای دسترسی آن است که با توجه به مراجعه بیش از پیش مردم به این فرودگاه جهت سفرهای داخلی و خارجی و بر اساس الزامات سازمان هواپیمایی کشوری باید مسیرهای دسترسی به این فرودگاه اصلاح شده و در سطحی استاندارد قرار گیرد.
7414/ 6155
انتهای پیام وی اضافه کرد: مقرر شده در بخش نخست محور از محدوده کیانمهر تا ماهدشت به طول 9 کیلومتر بهسازی شده و عملیات آسفالت ریزی روی آن انجام شود.
کاظمی گفت: پس از آن ساماندهی تقاطع همسطح ورودی منطقه ویژه اقتصادی پیام در دستور کار است که همزمان با آسفالت ریزی، تامین دوربرگردان ها نیز انجام خواهد شد.
وی ادامه داد: در آینده نیز، بحث تقاطع غیرهمسطح ورودی فرودگاه بین المللی پیام را خواهیم داشت که در کنار آن محور فعلی کیانمهر- ماهدشت شش خطه خواهد شد و هر لاین آن از 2 خط فعلی به 3 خط افزایش می یابد.
کاظمی گفت: در جلسه کارگروه استانی توسعه فرودگاه بین المللی پیام که هفته گذشته برگزار شد مقرر شد تا در کوتاهترین زمان ممکن برای ارتقاء راههای دسترسی به فرودگاه بین المللی پیام راهکاری مناسب اندیشیده شود.
فرودگاه بین المللی پیام وابسته به وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات از شهریور ماه سال جاری در کنار پروازهای کارگو وارد فاز مسافری نیز خواهد شد.
به همین دلیل و با توجه به مراجعه بیش از پیش مردم به این فرودگاه جهت سفرهای داخلی و خارجی و بر اساس الزامات سازمان هواپیمایی کشوری باید مسیرهای دسترسی به این فرودگاه اصلاح شده و در سطحی استاندارد قرار گیرد.
شرکت خدمات هوایی پیام در سال 1369 تحت عنوان مرکز خدمات هوایی برای ارائه خدمات هوایی و حمل ونقل و توزیع بار کالاهای پستی و ارائه خدمات بالگردی به نقاط صعب العبور در شرایط جوی متفاوت و پشتیبانی از عملیات توسعه و تائید و تجهیز و نگهداری مراکز، دستگاه ها و امکانات مخابراتی و پستی کشور فعالیت خود را آغاز کرد.
با توجه به موقعیت و جایگاه این شرکت و همجواری آن با استان تهران طبق مصوبه تیرماه 1382 هیات دولت، 3 هزار و 600 هکتار از اراضی فرودگاه پیام به عنوان منطقه ویژه اقتصادی تعیین شد.
نزدیکترین منطقه ویژه اقتصادی کشور به تهران، قرار داشتن فرودگاه در داخل اراضی منطقه ویژه و امکان بهره گیری از کلیه تأسیسات، تجهیزات و تسهیلات آن، قرارگرفتن در مجاورت مرکز اقتصادی، صنعتی و کشاورزی کشور، نزدیکی به راه آهن سراسری، متروی تهران - کرج و شاهراه های ارتباطی کشور و دارا بودن شرایط اقلیمی مناسب از جمله مزیت های این منطقه است.
همچنین برخورداری از امکانات زیربنایی و اداری مانند گمرک، صدورگذرنامه اختصاصی و بانک، وجود نیروی کار ارزان در منطقه، قرار گرفتن در مسیر تلاقی 5 استان اقتصادی کشور، نزدیکی به مراکز تحقیقاتی و نیروهای تحصیل کرده و متخصص منطقه، نزدیکی به مراکز تولید میوه، سبزی و گل و گیاه بدون محدودیت و مراکز عمده تولید و مصرف کالاها و خدمات، وجود هاب پستی از دیگر مزیت های فرودگاه پیام و منطقه ویژه اقتصادی آن است .
اکنون خدمات هوایی حمل بار و کالا در فرودگاه پیام به اقصی نقاط جهان در حال انجام است.
مسافربری شدن فرودگاه بین المللی پیام، آرزوی دیرینه مردم استان البرز است که طی برنامه ریزی های صورت گرفته در هفته دولت امسال تحقق می یابد.
یکی از مشکلات مسافربری شدن فرودگاه پیام، مسیرهای دسترسی آن است که با توجه به مراجعه بیش از پیش مردم به این فرودگاه جهت سفرهای داخلی و خارجی و بر اساس الزامات سازمان هواپیمایی کشوری باید مسیرهای دسترسی به این فرودگاه اصلاح شده و در سطحی استاندارد قرار گیرد.
7414/ 6155
کپی شد
