به گزارش ایرنا،علی رحمتی روز دوشنبه در جلسه کمیسیون ایمنی راه ها و تحلیل تصادفات جاده ای استان اردبیل افزود: از 25 نقطه حادثه خیز در این استان 10 نقطه مورد مطالعه قرار گرفته، پنج نقطه به مناقصه و پنج مورد دیگر نیز برای اجرا و رفع نقص آماده است.
وی با اشاره به نبود خط کشی در جاد ه های استان افزود:عملیات خط کشی 220 کیلومتر جاده در این استان انجام شده و 150 کیلومتر دیگر با 10 میلیارد ریال نیاز به خط کشی دارد.
رحمتی همچنین گفت: در سال 96 تعداد 82 میلیون دستگاه وسیله نقلیه در جاده های استان تردد داشتند که نسبت به سال 95 به میزان 11 درصد افزایش داشت.
وی بیان کرد: بیشترین تلفات جاده ای در سال 96 در سه راهی سربند- پارس آباد روی داده است .
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اردبیل اظهارکرد: مسیر پارس اباد - بیله سوار و سه راهی صحرا وامیر کندی خطرناک ترین مسیر و مسیر اردبیل - آستار امن ترین مسیر شناساسی شده است.
رحمتی درباره تخریب پل الماس در مسیر نیر - سراب گفت: تردد در این مسیر به دلیل تخریب پل برای خودروهای 30 تن ظرفیت خطرناک بوده و ضرروی است خودروها از کنار گذر این پل برای تردد استفاده کنند .
وی بیان کرد: ساماندهی این پل نیازمند اعتبار است ولی بر اساس مطالعات انجام شده این مسیر باید تعدیل یابد .
7110/6016
انتهای پیام وی با اشاره به نبود خط کشی در جاد ه های استان افزود:عملیات خط کشی 220 کیلومتر جاده در این استان انجام شده و 150 کیلومتر دیگر با 10 میلیارد ریال نیاز به خط کشی دارد.
رحمتی همچنین گفت: در سال 96 تعداد 82 میلیون دستگاه وسیله نقلیه در جاده های استان تردد داشتند که نسبت به سال 95 به میزان 11 درصد افزایش داشت.
وی بیان کرد: بیشترین تلفات جاده ای در سال 96 در سه راهی سربند- پارس آباد روی داده است .
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان اردبیل اظهارکرد: مسیر پارس اباد - بیله سوار و سه راهی صحرا وامیر کندی خطرناک ترین مسیر و مسیر اردبیل - آستار امن ترین مسیر شناساسی شده است.
رحمتی درباره تخریب پل الماس در مسیر نیر - سراب گفت: تردد در این مسیر به دلیل تخریب پل برای خودروهای 30 تن ظرفیت خطرناک بوده و ضرروی است خودروها از کنار گذر این پل برای تردد استفاده کنند .
وی بیان کرد: ساماندهی این پل نیازمند اعتبار است ولی بر اساس مطالعات انجام شده این مسیر باید تعدیل یابد .
7110/6016
کپی شد
